隨著我國公路（lù）建設事業的飛速發（fā）展，公路等（děng）級不斷提高，公路建築和公路養護對瀝（lì）青質量要求越來越高。然而在公路養護方（fāng）麵由（yóu）於對瀝青的需求量不多，且在（zài）時間和地域上都很分散，建立固定的瀝青加熱站很（hěn）難滿足公路養護需要。有（yǒu）人試製了可移動式導熱油爐瀝青加熱設（shè）備（bèi），從某地搬到另一處需要重新安裝調試，拆卸（xiè）和安裝費時較長，費用較高。於是提出了研製一種“車載式導熱油爐瀝青加熱設備”，其原理是（shì）：利用導熱油（yóu）吸收汽車尾氣餘熱，將瀝青溫度加熱到使用溫度（dù）。該導熱油爐設備（bèi）不但克服了明火加熱效率低、嚴重汙染環境等弊端，而且使公路養護速（sù）度加快，公（gōng）路養護質（zhì）量提（tí）高（gāo）公路養護費用減少。車載式導（dǎo）熱油（yóu）爐瀝青加熱設備是一種使（shǐ）用方便，對環境汙染小的環保型（xíng）、節（jiē）能型（xíng）公（gōng）路養護設施。用車載式（shì）導熱油爐瀝青加熱設備，公路養護道班輻射半（bàn）徑可達200多km，瀝青電加（jiā）熱導熱油爐的應用（yòng）將在大（dà）大減少公路養護點的同時，提高了公路（lù）養護質量（liàng），尤其對於人口少，居住點分散的我國（guó）西北地區更能體現該設備的優越（yuè）性，因（yīn）而有著廣闊的推（tuī）廣（guǎng）前景。

    導熱油爐中的導熱油是一種良好的傳熱（rè）介質，既可（kě）以作為加熱介質，也可（kě）以作為製（zhì）冷介質。電加熱導熱油爐導熱油（yóu）傳（chuán）熱介質與（yǔ）其它傳熱介（jiè）質相比，其性能方麵有（yǒu）很（hěn）多優點：導熱油爐（lú）在較低的壓力下，能獲得較（jiào）高的溫度；導熱油爐係統中導熱油（yóu）傳熱均勻，可靠，操作簡便；導（dǎo）熱油爐工藝（yì）溫度（dù）精，容易控製；導熱油爐液相循環（huán）加熱，無廢液排放（fàng）熱（rè）量損失，熱效率高。應用導熱油加熱一般有自然對流和強製對流兩（liǎng）種方式，采用導熱油（yóu）強製對流方式時，導熱油加熱設備循環係統原理是：導熱（rè）油在導熱油爐中吸收汽車尾（wěi）氣餘熱然後通過循環油泵強製循環輸送到瀝青加熱罐內放熱（rè），將瀝青溫度加熱到使用溫度。該導熱油爐（lú）係統（tǒng）傳熱速率快，溫度易於（yú）控製，且導（dǎo）熱油不易發生焦化變（biàn）質現象。但（dàn）導熱（rè）油爐係統油（yóu）泵在高溫環境下（xià）工作容易磨損和漏油，不（bú）但耗電，而且初投資大；另外，該設備安裝（zhuāng）在汽（qì）車上有一定的難度，如循環油泵的驅動問題膨脹油箱的安（ān）裝等。由於瀝（lì）青的換（huàn）熱（rè）屬於自然（rán）對流換熱，因而對導熱油的（de）傳熱速率要求不高；且導熱油的密度隨溫度（dù）變化較大，導熱油自然對流換熱係數遠（yuǎn）大於瀝青的自然對流換熱係數，所以可以利用（yòng）導熱油係統中冷（lěng）油和熱油密度差產生（shēng）的重位壓頭形成（chéng）自然（rán）循環，實現熱量傳遞。利用導熱油自然循（xún）環方式時，電加熱導熱（rè）油爐的循環係統的原理是（shì）：導熱油在油氣換熱器中吸收汽車尾氣餘熱（rè），然後通過自然(重力)循環進入油瀝（lì）換熱器中放熱，將瀝青溫（wēn）度加熱到使用溫度。